Отправить сообщение
Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
Новости
Домой /

КИТАЙ Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd. новости компании

Самая последняя компания новая около Dacia запустит новый семейный автомобиль для того чтобы повысить план выгоды группы Renault
2021/08/19

Dacia запустит новый семейный автомобиль для того чтобы повысить план выгоды группы Renault

Dacia выпустит Jogger самой последней семьи модельный на мотор-шоу IAA в Мюнхене, Германии в начале сентября   Согласно чужим отчетам о средств массовой информации, бренд Dacia французской группы Renault недорогой запустит новую модель семьи в сентябре. Новый автомобиль конструирован для замены существующих 3 моделей. Это часть продвижения Luca De Meo's главного исполнительного директора группы Renault уменьшения числа моделей и фокусировать на выгодных моделях. De Meo надеется что через стоимость сбережений и временные увольнения, Renault, который в государстве потери, может повернуть потери в выгоды, и прекращает существенную стратегию расширения бывшего главного исполнительного директора Карлос Ghosn для восстановления доходности группы.   Как низко-оцененный бренд под группой Renault, Dacia сказало в заявлении что они выпустит Jogger самой последней семьи модельный на мотор-шоу IAA в Мюнхене, Германии в начале сентября. Новые модели заменят модели Logan, Dakker и Lodgy бренда, и будут фазированы эти 3 старых модели - вне. Dacia не показывало оценивая детали нового автомобиля.   Компания сказала: «Jogger имени напоминающ спорт, мероприятий на свежем воздухе и положительной энергии. Это идеальный семейный автомобиль для мероприятий на свежем воздухе. Jogger овеществляет дух Dacia прагматический и подлинный, и изображения бренда нового на открытом воздухе „. Jogger обеспечит 7 seater версию 5 seater или, которая самый лучший товарищ для семей мульти-оккупанта, позволяющ владельцам автомобиля свободно насладиться простыми удовольствиями жизни с друзьями и семьей.»   Цель группы Renault внести изменения в европейском рынке автомобиля средний-размера других странах) (известного как небольшие машины в, и свои главные конкуренты включают гольф Фольксваген. К тому же, компания также надеется уменьшить свое доверие на небольших автомобилях с более низкими величинами прибыли. Эта стратегия группы последовательна со стратегией принятой PSA (теперь частью Stellattis).   Настоящая глобальная конкуренция для электротранспортов быстро нагревает вверх. В этом контексте, De Meo надеется дать Renault, Dacia и свой бренд автомобиля спорт высокогорные более уникальная идентичность. Dacia было первоначально румынской компанией и было приобретено Renault в 1999. В 2020, бренд запустил автомобиль весны небольшой электрический. De Meo ранее заявлял что он надеется что этот бренд, который глубоко включался в европейский рынок, может пойти глобальным. Ожидано, что выпускает бренд новый логотип в 2022.
Самая последняя компания новая около Плотное движение хорошие новости для розничных торговцев автозапчастей
2021/08/05

Плотное движение хорошие новости для розничных торговцев автозапчастей

Трудно считать участок регулируя кривые пандемия-эры лучший чем автозапчасти. В последние недели и месяцы, розничные торговцы автозапчастей нации верхние продолжаются сообщить крепкие увеличения продаж по мере того как подержанные автомобили проходят заграждение продаж их — и всем будут нужны запасные части в какой-то момент. Согласно совместной модели прогноза канала 2021 от автомобильной ассоциации поставщиков вторичного рынка (AASA) и автоматической ассоциации заботы, продаж вторичного рынка США облегченных автомобильных установленный для увеличения больше чем 11 процента к $325 миллиардов в 2021. В июне, Билл Hanvey, президент и генеральный директор автоматической ассоциации заботы, сказало что «увеличенное доверие на личном транспорте, соединенном с переносами в приобретение потребителя и поведение обслуживания, воспламеняет вторичный рынок для непрерывного роста. Индикаторы предлагают что потребители будут продолжаться держать на их более старые корабли, который создает более дальнеишую возможность для вторичного рынка.» Он добавил что пока COVID-19 было проблемой для розничных торговцев автозапчастей вторичного рынка, это было также «катализатором для много из tailwinds мы испытываем сегодня.» Одному нужно только взгляд на заработках от руководителей категории увидеть влияния этого tailwind. По мере того как PYMNTS сообщило, предварительные выручки от реализации автозапчастей были вверх по почти 6 процентам от прежнего бюджетного года до $2,6 миллиарда в своем фискальном Q2 2022 кончаясь 17-ое июля. продажи Comp-магазина подняли 5,8 процента в квартале. См. также: Предварительные автозапчасти видят поддержку Q2 по мере того как водители возвращают в проезжие части На 3 месяца кончаясь 8-ое мая, AutoZone внесло рост в журнал 29 процентов продаж так же-магазина США. Прочитанный больше: AutoZone полагается в коммерческие заказчиков по мере того как потребители возглавляют назад для работы Между тем, O'Reilly автомобильный сообщил самый сильный рост продаж так же-магазина в истории 64 год компании в Q1 2021. Было таким же рассказом на родителе Неподдельн Частях Компании автозапчастей NAPA, чей 9,1 процента роста до $4,5 миллиарда в Q1 побили Q1 2020. Даже сражение розничных титанов на колесах в этом году, по мере того как PYMNTS сообщило в Q1 которое «Амазонка видела что свои продажи автозапчастей устойчиво поднимают над прошлыми 5 летами» от как раз 3,3 процентов в 2014 до 13 процентах в Q3 2020. Заключение что Амазонка приобретает землю в автомобильной гонке с соперничающим Walmart, как «распространение удельного веса на рынке автозапчастей между Walmart и Амазонка смещала до как раз 4,5 процента,» согласно данным доступным на этом сочинительстве. Выучите больше: Вся зарплата: Walmart и Амазонка имеют бой еды Принятый совместно, момент педал-к--металла для автомобильного вторичного рынка. Немногие предсказали его, как коммутировать на автомобиле понизился обрывисто во время 2020 lockdowns. Теперь будет вопросом сколько времени ралли может держать побежать на кризисе который притухает, однако медленно. Перенос цифров в высокую передачу О разделении между eCommerce и продажами в-магазина автозапчастей, отчет от инвестиционного банка и финансовая консультативная фирма Браун, Gibbons, Lang & Компания (BLG) сделанная с государствами Изгородей & Компании что предсказаны, что будет перенос к онлайн автозапчастям покупая «постоянн, и eCommerce представляют значительную зону будущего роста.» В-магазин и движение eCommerce настолько тяжелы для купцев автозапчастей в этом году что некоторый вопрос как значительно пандемический нажим примет тенденцию. По мере того как Журнал Уолл Стрит сообщил в предыдущем Q2, «забота что этот рост не может быть устойчив. Розничные торговцы автозапчастей говорят что они не пишет с возможности что требование в прошлом году было вытягивано вперед по мере того как потребители получили проверки стимула и имели больше времени дома последовать самодельные проекты.» Пре- имеемые продажи корабля bellwether для автозапчастей вторичного рынка, и на этом фронт, вещи продолжается свернуть вперед без немедленного конца в видимости. В своей второй четверти 2021 индекса чувства торговца, штурманоплотакатегорииавтомобильныйсказалчто«трехмесячноечтениеиндексаперспективы рынка63ростотпоследней четвертии, важно, приравниваеткQ12020, окончательноечтениеpre-COVID-19. ВыгодывQ2сильны, торговцысообщают. ИндексвыгодывQ2ударилрекордные59, покаиндексдавленияценыупалкрекордно низкой величине33, значащ чтобольшинствоторговцевчувствуетменьшеедавлениекболее низким ценам.» Пока инвентари используемых и, который аттестуемых пре- имеемых карт остаются туго, штурман добавил что «не похож на инвентарь, движение клиента показал значительное улучшение в Q2, с индексом увеличивая 28 пунктов от предыдущего квартала и достигая рекордно высокий уровень 57. Это чтение показывает что больше торговцев чувствуют их движение клиента сильно чем чувствует что оно слабо, вероятно должный к накопленному требованию.» Штурман начал использовать цифровую персонализацию для того чтобы управлять продажами через свое большое портфолио брендов в конце 2020 путем использовать идентичность Амазонки Нептуна изображая диаграммой технологию.
Самая последняя компания новая около Отказ амортизатора удара причинит рост длины пробега с торможением?
2021/07/23

Отказ амортизатора удара причинит рост длины пробега с торможением?

Ответ: Отказ амортизатора удара увеличит длину пробега с торможением Я не объясню принцип работы амортизатора удара подробно здесь. Для того чтобы положить его кратко, он преобразовать эластичную потенциальную энергию вибрации весны автомобиля в тепловую энергию, для того чтобы достигнуть цели ослаблять частоту и амплитуду вибрации весны. От этого принципа, мы можем также нарисовать метод суждения для судить ли амортизатор удара инвалидн: то есть, после того как корабль бежит на период времени, касайтесь бочонку амортизатора удара вручную, и если жара, то амортизатору удара он совершенно не терпел неудачу. Наоборот, для этого значит что амортизатор удара терпел неудачу и нужно быть замененным во времени. С вышеуказанный предвещать, позвольте нам проанализировать совместно почему отказ амортизатора удара причинит длину пробега с торможением статься более длиной. Мы знаем что когда тормозить, трение между автошиной и землей использованы для того чтобы замедлить или остановить автомобиль. Если амортизатор удара терпит неудачу, то частота вибрации и амплитуда весны автомобиля увеличат, приводящ в уменьшении в эффективной поверхности контакта между автошиной и землей. Сжатие автошины уменьшено, и отказ амортизатора удара причинит центр притяжения автомобиля двинуть вперед серьезно тормозя. Потому что никакая поддержка амортизируя силы амортизатора удара, переднее колесо амортизируя систему мягко, поэтому оно причинит центр притяжения двинуть вперед. Должный к отказу амортизатора удара переднего колеса, сила обжатия весны будет очень большая. Большой сила обжатия, большой сила отскока, которая причинит частоту вибрации и амплитуду весны к дальнейшему увеличению. Эффективная поверхность контакта более небольшая и сжатие автошины хуже. К тому же, движение вперед центра притяжения также причинит зад автомобиля опрокинуть, приводящ в уменьшении в площади контакта между задними автошинами и землей, и уменьшенное сжатие. Накладывание спереди и сзади автошин окончательно причинит длину пробега с торможением быть расширенным.   Дополнительное знание:   Как судить терпел неудачу ли амортизатор удара (без утечки масла) 1. Отожмите тело автомобиля к самому низкому пункту с вашей рукой, и после этого быстро позвольте пойдите. Если тело автомобиля скачет вверх и вниз больше чем 2 раза с большой амплитудой, то оно значит что амортизатор удара может потерпеть неудачу и дальнейший анализ необходимо 2. Извлеките амортизатор удара и проверите ли амортизируя сила амортизатора удара нормальна: держите оба конца амортизатора удара с вашей рукой для того чтобы вытянуть амортизатор удара несколько времен, и держите амортизатор удара в установленном государстве во время этого процесса в такой же позиции, если амортизатор удара имеет стабилизированную амортизируя силу, то оно значит что амортизатор удара хорош и не терпит неудачу; если амортизируя сила амортизатора удара неустойчива или очевидно никакое сопротивление, то его можно судить как отказ   3. Когда тормозные башмаки вагона после управлять на плохой дороге для некоторого расстояния (вообще больше чем 10Km соотвествующее), касаются наружной поверхности масляного бака амортизатора удара с вашими руками. Если температура масляного бака амортизатора удара не выше чем соседский масляный бак, то она не произведет жару. Части (как весны) показывают что амортизатор удара терпел неудачу. Если температура цилиндра левых и правых амортизаторов удара высока и другое низко, то и разница в температуры между левыми и правыми цилиндрами амортизатора удара относительно большая, она показывает что представление низкотемпературного амортизатора удара ухудшало или амортизатор удара терпел неудачу. Если амортизатор удара протекал масло, то вам нужно посмотреть специфическую суровость утечки масла. Если масло распространяло на всем бочонок, то порекомендованы, что заменяет амортизатор удара на новое одно как можно скорее. Если только небольшая утечка масла или протекая область не влажна в случае этого, то пожалуйста советуйте с профессиональным мастером ремонтной мастерской.
Самая последняя компания новая около Розничные торговцы автозапчастей все еще имеют комнату побежать
2021/07/08

Розничные торговцы автозапчастей все еще имеют комнату побежать

Ограничения по поставки погоды и нов-автомобиля суровой зимы должны помочь перспективам для розничных торговцев автозапчастей Розничные торговцы автозапчастей смотрят возбуженными вверх и подготавливают для того чтобы пойти. Их цены акции имеют некоторый улавливать вверх, который нужно сделать. O'Reilly автомобильный,     1,89% ORLY которое держало свои заработки для того чтобы вызвать в четверг утром, увидел продажи показателя ежеквартальные и заработки. Розничный торговец автозапчастей сообщил скачку дохода 25% для первой четверти сравненной с год предыдущий, значительно выше 14,7% аналитиков провоженных голосование видимой предполагаемой альфой. Чистый доход поднял 67%.   coronavirus пандемическое уменьшило   уровней движения к необыкновенным низким уровням в прошлом году, но что линии едва scuffed розничных торговцев автозапчастей верхние. 2020 продаж o'Reilly увеличили 14,3%, существенная скачка сравненная с ростом 7,1% он увидел в среднем над предшествуя 5 летами. На 12 месяца закончил 13-ое февраля, AutoZone АЗО     1,60% увидело, что свой доход вырос 10,9%, больше чем двойник пятилетние средние темпы роста. Забота этот рост не может быть устойчива. Розничные торговцы автозапчастей говорят что они не пишет с возможности что требование в прошлом году было вытягивано вперед по мере того как потребители получили проверки стимула и имели больше времени дома последовать самодельные проекты. Но множество условий которые смогли произвести удивительные рему продаж. Для одного, движение все еще нет назад к уровням пре-пандемии. Еще раз автомобили возвращают в дорогу, его правоподобны что будет вращение в категориях которые выполняют хорошо. AutoZone заметило что тормозы и роторы не продавали также в своем самом недавнем финансовом квартале потому что автомобили находились на дороге более менее; это должно прийти назад по мере того как движение берет полно. Увиденная погода суровой зимы ранее в этом году должна значить что больше обслуживание и ремонтов необходимы на много кораблей, которые смогли помочь поддержать продажи в течении в этом году после 2 последовательных лет слабых зим, O'Reilly сказали во время своих заработков вызывают.
Самая последняя компания новая около Разница между гидравлическим давлением автомобиля и амортизацией
2021/06/19

Разница между гидравлическим давлением автомобиля и амортизацией

Многосторонние классификации автомобильного автомобильного оборудования Механические приспособления, дыхательный аппарат воздуха, соломы, retractable приборы, etc.   Чего мы идем объяснить сегодня механический прибор обслуживания. Также подводн-детали в механическом приборе обслуживания которые ежедневные приборы обслуживания и приборы обслуживания.   Позвольте мне объяснить вам что разница между 2 из их Гидравлический прибор Масло использовано для высокоскоростной передачи, через цилиндровое масло и внутреннее масло стены отверстия для генерации силы, но оно формирует удар по телу, формируя непрерывное и работающ на теле, которое пронально к распыливанию, делая потребителя неспособный работать однако, не достигано предполагаемое влияние. На низких температурах, выкостность масла непрерывно следует представление охотника; во время работы в непрерывном режиме, подача масла воздушных судн во время работы в непрерывном режиме сделает шум и произведет свой собственный звуковой шум. Раздувной амортизатор удара Газовый амортизатор удара также вызван маслогазовым гибридным амортизатором удара. Он использует масло как средство и добавляет часть газа в цилиндре как вспомогательное. Средство газа добавлено на основании гидравлической амортизации, которая увеличивает стабильность и уменьшает шум причиненный высокоскоростной подачей масла, но принцип работы все еще принцип работы гидравлической амортизации. Как мы различаем между амортизаторами гидравлического удара и пневматическими амортизаторами удара (никакая разница по внешнему виду)   Я здесь делить мои собственные навыки суждения, при условии, что амортизатор удара не небезупречен. После распаковывать амортизатор удара, если плунжерный шток амортизатора удара не расширен без любого фиксируя прибора, то это наполненный воздухом амортизатор удара, и если плунжерный шток не удлиняет, то, это амортизатор гидравлического удара.   Напоминание: Некоторые бренды амортизаторов удара имеют само-запирая функцию для удобства упаковки и транспорта. То есть, перед установкой амортизатора удара, вам нужно повернуть плунжерный шток с инструментом перед плунжерным штоком хлопаете вне.   Почему я различаю между амортизаторами пневматическим и гидравлическим ударом таким образом? Причина это Когда раздувной амортизатор удара собран, плунжерный шток расширен. В это время, внутренность амортизатора удара как раз достигала баланс силы. Обжиманный внутри, будет обжат газ, разрушая баланс силы. Когда плунжерный шток не будет обжат, сжатый газ возвратит в свою первоначальную форму, которая нажмет плунжерный шток для того чтобы отскочить и возвратить баланс силы. Но амортизатор гидравлического удара другой потому что никакой газ в нем, только жидкостный, и все еще встроенная весна, плунжерный шток протягиваны внутрь собирая. Когда вы вытянете его вне и позволите для того чтобы пойти, весна принудит плунжерный шток для того чтобы вытянуть. В то же время, из-за речного порога вытяните вне, гидравлическое масло совсем не уменьшает от цилиндра работы. Пропускающ в цилиндр работы с увеличенным томом, эта сила также принудит плунжерный шток для того чтобы вытянуть, но она обычно не втягивает к исходному положению потому что часть подач гидравлического масла в цилиндр работы с увеличенным томом.   Напоминание: Некоторые раздувные амортизаторы удара также имеют встроенную весну внутрь. Когда плунжерный шток двинет вверх, он отожмет этой весной. Весна амортизирует и улучшит комфорт. Амортизатор гидравлического удара не отскакивает Раздувной амортизатор удара      Напоминание: Так в будущем, если плунжерный шток амортизатора удара не отскакивает, то не может быть качественной проблемой амортизатора удара. Возможно этот амортизатор удара амортизатор гидравлического удара.
Самая последняя компания новая около Что распылитель форсунки топлива?
2021/06/16

Что распылитель форсунки топлива?

В последние годы, почти все корабли на системах снабжения топливом впрыски пользы рынка. Главная причина что они должны ответить все больше и больше строгим экологическим регулировкам. Система системы подачи топлива эволюционировала от предыдущей механической одноточечной впрыски к настоящей электронной многопунктовой впрыске. После этого, что одноточечная впрыска и многопунктовая впрыска? Принимающ четырехцилиндровый двигатель, от одиночного инжектора к ветви впускного коллектора, топливо впрыснуто от одного места и после этого распределено к 4 цилиндрам с воздухом входа. Это одноточечная впрыска; В порте входа каждого из 4 цилиндров, потому что каждый цилиндр имеет одно сопло системы подачи топлива, четырехцилиндровый двигатель имеет 4 сопла системы подачи топлива. Это вызвано многопунктовой впрыской.   От перспективы пути топлива, во-первых, насос для подачи топлива отправляет топливо от топливного бака в трубопровод топлива, и трубопровод топлива отправляет топливо в рельс топлива. Рельс топлива проконтролирован клапаном давления регулируя для того чтобы контролировать топливное давление и обеспечивать топливо поставленное к каждому цилиндру. Давление может совсем быть этим же. С другой стороны, клапан давления регулируя также отправит сверхнормальное масло в трубу возвращения масла и заднюю часть подачи в масляный бак путем выпускать давление. Один конец сопла системы подачи топлива соединен с рельсом топлива, и сопло на воздуховоде каждого цилиндра. Двигатель ECU выдаст команду системы подачи топлива к инжектору топлива согласно состоянию двигателя работая. Количество системы подачи топлива определено к топливное давление и время системы подачи топлива инжектора топлива. Топливное давление на рельсе топлива проконтролировано клапаном давления регулируя, и топливо отрегулировано. Давление напорного клапана отрегулировано коллекторным вакуумом (нагрузкой двигателя), поэтому ECU может контролировать время системы подачи топлива. Когда двигателю нужно больше топлива, время системы подачи топлива будет более длинно, в противном случае время системы подачи топлива будет короче.   Инжектор сам нормально закрытый клапан (нормально закрыл середины клапана что клапан всегда закрыт когда никакой сигнал управления входного сигнала; пока нормально открытый клапан клапан всегда открыт когда никакой сигнал управления нет входного сигнала). Игла клапана двигает вверх и вниз для того чтобы контролировать отверстие и закрывать клапана. Когда ECU выдаст команду системы подачи топлива, свой сигнал напряжения тока причинит настоящий пропустить через катушку в сопле системы подачи топлива, производя магнитное поле для того чтобы высосать вверх иглу клапана, и раскрывает клапан так, что топливо можно выкинуть от отверстия системы подачи топлива.   Самое большое преимущество системы подачи топлива что контроль снабжения топливом очень точен, позволяющ двигателю иметь правильный коэффициент воздушно-топлива в любом государстве. Не только оно держит двигатель побежать ровно, но свой выхлопной газ может также исполнить с экологическими регулировками.
Самая последняя компания новая около Доход идеального автомобиля в первой четверти был 3,58 миллиарда юань, по сравнению с предыдущим годом рост 319,8%
2021/05/26

Доход идеального автомобиля в первой четверти был 3,58 миллиарда юань, по сравнению с предыдущим годом рост 319,8%

26-ого мая, время Пекин, отчет о первой четверти идеального автомобиля финансовый выпущенный в этом году показал что доход идеального автомобиля полный в первой четверти был 3,58 миллиарда юань ($545,7 миллиона), рост 319,8% от 851,7 миллиона юаней в таком же периоде в прошлом году. Среди их, доходов со сбыта автомобиля был RMB 3,46 миллиарда (US$528.7 миллион), рост 311,8% от RMB 841,1 миллиона такого же периода в прошлом году.   Идеальный автомобиль сказал это сравненное с таким же периодом в прошлом году, главная причина для роста автоматических доходов со сбыта был ростом доставок принесенных около непрерывным расширением сети продаж. Финансовый отчет показывает что идеальный автомобиль поставил 12 579 блоков в первой четверти, по сравнению с предыдущим годом рост 334,4%. 31-ого марта в этом году, идеальные моторы расширяли до 65 розничных центров общенародно, покрывающ 49 городов; центры ремонта после-продаж и утвержденные центры брызг металлического листа расширяли до 135, покрывающ 98 городов.   В первой четверти, величина прибыли идеального автомобиля большая была 17,3%, чего величина прибыли продаж автомобиля большая была 16,9%, которая был ростом от 8,4% больших величин прибыли первой четверти в прошлом году, но она упало от 17,1% больших величин прибыли в четвертой четверти в прошлом году. Идеальные моторы сказали что рост большой величины прибыли продаж автомобиля сравненных с таким же периодом в прошлом году был должен к уменшению в цене сырья и уменшение в расходах производства велосипеда принесло около ростом производства. Доход велосипеда просклонял.   От первой четверти, идеальный автомобиль был все еще на потере. Финансовый отчет показал чистую потерю 360 миллионов юаней (54,9 миллиона долларов США) в первой четверти, чистую потерю 77,1 миллиона юаней в первой четверти 2020, и чистый доход 107,5 миллиона юаней в четвертой четверти 2020.   По отоношению к запасам исходящей наличности, от первой четверти, идеальные автоматические наличные резервы (деньги и денежные эквиваленты, ограниченные депозиты наличных денег и времени и недолгосрочные балансы вклада) были 30,36 миллиарда юани (4,63 миллиарда доллары США).   Один день прежде чем отпуск финансового отчета, идеальный мотор выпустил 2021 идеальное ОДНО. Новая модель была модернизирована по отоношению к энергетической системе расширенного диапазона, идеальное ОБЪЯВЛЕНИЕ выдвинула помогать управлять, умная арену, и комфорт езды. NEDC имеет всестороннюю дальность плавания около 1080 километров, и цена 338 000 юаней будет поставлена 1-ого июня в этом году. Сообщено что после начала продукции и продаж 2021 идеальное ОДНОГО, модель 2020 остановит продукцию, поэтому она значит что цена идеальное ОДНОГО «увеличенного» 10 000 юанями сравненными со старой моделью с введением новых моделей.   Shen Yanan, сооснователь и президент идеальных моторов, сказал в интервью на пресс-конференции, «идеал имеет очень сильное доверие в 2021 идеальное ОДНОМ, и настоящие заказы имеют эту тенденцию. Идеальная цель превысить 10 000 ежемесячных продаж к сентябрь в этом году.»   На это основание, идеальный автомобиль ожидает доставки корабля во второй четверти в этом году для того чтобы быть 14,500-15,500 кораблей, рост приблизительно 119,6 процентов к 134,7 процентов над таким же периодом в прошлом году, и рост по крайней мере 1921 корабля над первой четвертью в этом году.
Самая последняя компания новая около Джо Biden теперь парень автомобильной промышленности Америки самый важный
2021/05/26

Джо Biden теперь парень автомобильной промышленности Америки самый важный

Америка вниз, но она нет определенно вне. В прошлом году США произвели почти 9 миллионов автомобилей и автомобилей неиндивидуального пользования мира 78 миллионов, делающ им глобальное No.2 за Китаем, но впереди подобий Японии, Германии и Южной Кореи. Так кто самый новый, самый маловероятный руководитель этой все еще-здоровой американской части автомобильного мира? Огорченный мускус Elon (49) Tesla, Mary Barra (59) GM, и Jr. Билл (64) Форда, только его старый вызванный парень Джо (78) Белого Дома. Вы получаете его – этот сын автодилера, Джо Biden, не только президент Америки, он также решил на прошлой неделе эффектно шагнуть вверх и принять сверх как парень страны самой важной, влиятельных и состоятельных (спасибо казны его правительства колоссальные) автомобильной промышленности. Человек говорит что он «любит автомобили», и я верю ему. Немного дней тому назад – отчасти как господин Президент, отчасти как все еще-сильный водитель – он показал его обязательство к современной американской автомобильной причине путем быть первым человеком вне Форда для того чтобы испытать один из прототипов EV фирмы, приемистость молнии F-150. Biden конечно хотело к, и делало, поставляет ясное сообщение к вообще сонной автомобильной промышленности США которая там должна быть более дешевые, болееоценивать и дорогие электротранспорты с голубым овалом, значками GM и Крайслер/виллиса. Оно кажется он было услышано, потому что освещая EV начнет в пределах $40k (£28k). Также императив к нему это EVs от фирм США гордо носит „сделанный в стикеры, металлические пластинкы или гравировки Америке“. Довольно правый, тоже. Полюбите ли или не вы его здоровое принятие старого Джо политика и (нездоровое увлечение с) EVs, вы должны восхитить его скача очередь для того чтобы управлять молнией перед любым еще пока он тявкнул «этот высасыватель быстр.» Бесценный. И только в Америке! Его спокойные качества руководства радушное изменение. Также позитв длинн-просроченный пинок он как раз поставлен к автомобильной промышленности США. В конце концов, он подтверждает что если она не будет предпринимать меры радикальные для построения доступного EVs для Америки и остального мира (Европа включила), она закончится вверх как грустный местный игрок, служа отечественные клиенты только. Президент кладет деньги его страны где его рот спасибо его как раз-объявленный план $174billion (£123billion) EV, с больше чем половиной которую сумма финансируя налоговые скидки для потребителей он направляет уговорить для того чтобы обменять их автомобили и тележки ЛЬДА для EVs. Но Biden нет как раз о колоссальных связанных с корабл проектах и глаз-моча трате. Он и его команда кажется, что будут в контакте с некоторое далеко более менее блестящим, но все еще важными вещами. Именно поэтому он и администрация безопасности дорожного движения государственной автострады недавно запустили некоторую сводку, но информативную, потенциально спасательную помощь водителя и содержание на YouTube и в другом месте. Почему должны вы позаботить? Потому что вы могли хотеть смотреть, слушать, учить, и улучшаете ваших техника/знания продукта, безопасность на дороге. Также, мы должны спросить почему президент Джо парня автомобиля США почти 80 - летний может найти время, финансирование, и восторг для связанных с корабл дел как эти, но наш Премьер-министр – 50 что-то bicycling Борис – не смогите, или не будьте. Честно, этот высасыватель медленен. --------От автоматического выразите
1