Разница между гидравлическим давлением автомобиля и амортизацией

Многосторонние классификации автомобильного автомобильного оборудования

Механические приспособления, дыхательный аппарат воздуха, соломы, retractable приборы, etc.

Чего мы идем объяснить сегодня механический прибор обслуживания. Также подводн-детали в механическом приборе обслуживания которые ежедневные приборы обслуживания и приборы обслуживания.

Позвольте мне объяснить вам что разница между 2 из их

Гидравлический прибор

Масло использовано для высокоскоростной передачи, через цилиндровое масло и внутреннее масло стены отверстия для генерации силы, но оно формирует удар по телу, формируя непрерывное и работающ на теле, которое пронально к распыливанию, делая потребителя неспособный работать однако, не достигано предполагаемое влияние. На низких температурах, выкостность масла непрерывно следует представление охотника; во время работы в непрерывном режиме, подача масла воздушных судн во время работы в непрерывном режиме сделает шум и произведет свой собственный звуковой шум.

Раздувной амортизатор удара

Газовый амортизатор удара также вызван маслогазовым гибридным амортизатором удара. Он использует масло как средство и добавляет часть газа в цилиндре как вспомогательное. Средство газа добавлено на основании гидравлической амортизации, которая увеличивает стабильность и уменьшает шум причиненный высокоскоростной подачей масла, но принцип работы все еще принцип работы гидравлической амортизации.

Как мы различаем между амортизаторами гидравлического удара и пневматическими амортизаторами удара (никакая разница по внешнему виду)

Я здесь делить мои собственные навыки суждения, при условии, что амортизатор удара не небезупречен.

После распаковывать амортизатор удара, если плунжерный шток амортизатора удара не расширен без любого фиксируя прибора, то это наполненный воздухом амортизатор удара, и если плунжерный шток не удлиняет, то, это амортизатор гидравлического удара.

Напоминание: Некоторые бренды амортизаторов удара имеют само-запирая функцию для удобства упаковки и транспорта. То есть, перед установкой амортизатора удара, вам нужно повернуть плунжерный шток с инструментом перед плунжерным штоком хлопаете вне.

Почему я различаю между амортизаторами пневматическим и гидравлическим ударом таким образом? Причина это

Когда раздувной амортизатор удара собран, плунжерный шток расширен. В это время, внутренность амортизатора удара как раз достигала баланс силы. Обжиманный внутри, будет обжат газ, разрушая баланс силы. Когда плунжерный шток не будет обжат, сжатый газ возвратит в свою первоначальную форму, которая нажмет плунжерный шток для того чтобы отскочить и возвратить баланс силы. Но амортизатор гидравлического удара другой потому что никакой газ в нем, только жидкостный, и все еще встроенная весна, плунжерный шток протягиваны внутрь собирая. Когда вы вытянете его вне и позволите для того чтобы пойти, весна принудит плунжерный шток для того чтобы вытянуть. В то же время, из-за речного порога вытяните вне, гидравлическое масло совсем не уменьшает от цилиндра работы. Пропускающ в цилиндр работы с увеличенным томом, эта сила также принудит плунжерный шток для того чтобы вытянуть, но она обычно не втягивает к исходному положению потому что часть подач гидравлического масла в цилиндр работы с увеличенным томом.

Напоминание: Некоторые раздувные амортизаторы удара также имеют встроенную весну внутрь. Когда плунжерный шток двинет вверх, он отожмет этой весной. Весна амортизирует и улучшит комфорт.

Раздувной амортизатор удара

Напоминание: Так в будущем, если плунжерный шток амортизатора удара не отскакивает, то не может быть качественной проблемой амортизатора удара. Возможно этот амортизатор удара амортизатор гидравлического удара.