Проутюживьте алюминиевый механизм реечной передачи LHD RHD 44200-0K040 Тойота

Тип гидравлический шкаф 44200-0K020 механизма реечной передачи усилителя руля для Тойота

Деталь продуктов

Общие недостатки и устраняя неисправность методы шестерни управления рулем

1. Направление трясет или отказ -следа
Отказ отступления автомобиля должен сперва быть механическими частью и внешними факторами. Вождение автомобиля на стороне сдобренной дороги имеет свою собственную тенденцию отклонить. Когда свод больше, он более очевиден что отступление причинено внешними факторами.
Давление автошины с обеих сторон переднего колеса другое. Одна сторона новая автошина, и другая сторона старая автошина. Носка левых и правых автошин довольно другая. Если вышеупомянутые механические и внешние факторы исключены и направление все еще строго отклонено, то оно может быть что первоначальная позиция управляя коромысла отклонения гайки в управляя шестерне неправильно отрегулирована. Высоконапорная поддержка произведена на одной стороне поршеня, причиняя автомобиль побежать автоматически.
Если автомобиль пошатывает незаконно на обеих сторонах управляя, направление не легок для того чтобы схватить, то показывающ что механические механизмы системы управления относительно свободны. Например, подшипник эпицентра деятельности переднего колеса свободен, зазор между управляя зубами участка вала и зубами поршеня прямыми слишком большой, горизонтальный и прямой растягиваемый элемент свободен, etc., винты отладки управляя шестерни свободны, и располагать переднего колеса имеет большое отступление. Деформация оправы переднего колеса конечно также причинит трясти управляя шестерни. Если вышеупомянутые механические причины исключены, то правоподобно быть причиненным ломать или разрыхленностью располагая управляя гайки в управляя шестерне.
Холодный автомобиль тяжел и горячий автомобиль светел, холодный автомобиль светел и горячий автомобиль тяжел. Этому виду отказа редок и нужно быть рассуженным согласно специфической ситуации.

2. Затруднение в возвращающ руль
Гидравлическая шестерня усилителя руля вообще механическая неисправность.
Вообще, руль корабля имеет функцию автоматического управляя возвращения. Для гидравлически помогать автомобилей, должный к действию гидравлического сопротивления, была ослаблятьа автоматическая возвращенная функция, но некоторая степень автоматической возвращенной возможности должна быть поддержана. Если сила также приложена при возвращении, то она значит что возвращающ функция работает неправильно. Этот вид отказа вообще происходит в управляя механической части. Например, штырь и втулка короля управляя костяшки горятся должным к недостатку масла, управлять горизонтальными и прямыми соединениями растягиваемого элемента недостаток масла и ржавчина, руль и управляя шестерня соединены с управляя валом и всеобщее соединение недостаток масла и огонь другой, и управляя зубы участка вала и поршени земли зуба управляя костяшки прямой и слишком плотный, etc., причинят этот вид отказа. Также причины для отказа датчика вращающего момента в электронном усилителе руля.

Шоу компании