Алюминиевый шкаф управления рулем шкафа 57700-FD101 KIA управления рулем автомобиля

Руль 57700-FD101 быстрого выпуска шкафа управления рулем электричества для KIA

Теория

Шестерня управления рулем автомобиля, также известная как шестерня управления рулем, шестерня управления рулем, большинств важная часть системы управления автомобиля. Управляя машина машина которая помогает водителю использовать силу пока поворачивающ руль, для уменьшения силы водителя поворачивая, и достигает цели легкости и удобства для водителя управляя. Главным образом разделенный в управление рулем механизма реечной передачи и управление рулем шестерни червя. Грубо 3 прибора усилителя руля на рынке: управление рулем электричества электрического двигателя, усилитель руля механизма реечной передачи гидравлический, и электрический гидравлический усилитель руля. Энергия необходима для управления рулем автомобиля используя систему усилителя руля, в нормальных условиях, только небольшая часть управляет большей частью из физической энергии обеспеченной оператором гидравлическая энергия (или воздушное давление) обеспеченная масляным насосом (или компрессором воздуха) управляемым двигателем (или мотором).
Оно использовано для того чтобы преобразовать часть выхода механической энергии двигателем (или мотором) в энергию давления, и под контролем водителя, придать гидравлическую или пневматическую силу в различных направлениях к управляя шестерне или члену передачи в управляя шестерне для того чтобы помочь водителю серия частей с недостаточной силой совместно названа шестерни усилителя руля.

Общие недостатки и устраняя неисправность методы шестерни управления рулем

1. Руль имеет серьезный отказ
Если вы сталкиваетесь недостаток с тяжелым направлением, особенно если направление тяжело на обеих сторонах, то вы должны находите причина от 2 аспектов:, то с одной стороны, часть находки причины для управляя механизма, и если никакая проблема с механической частью, то, тогда находит причина для управляя помощи.
Общие причины для механической части разрыхленность, деформация, и корозия родственных щариковых головок частей связи 10 байт, внутреннего и наружных (растягиваемого элемента, и луча слитка).
Общие причины для помощи
A. отказ насоса подкачки
Не разблокировано B. Нуждать масла, путь масла, и воздух на пути масла
Сброс давления, клапан батареи не подпитан, отказ датчика вращающего момента и другие формы отказа голевой передачи
2. Руль более тяжел и другая сторона слегка небезупречна
Гидравлический отказ управляя шестерни
Вообще, внутренняя причина управляя машины (отказ источника питания)
На практике, отказ поворачивать быстро в одно направление и поворачивать тяжелый в другом направлении часто происходит. Это вообще благодаря утечке уплотнения которое герметизирует камеру высокого давления на одной стороне.
Например, управляя кольцо уплотнения штанги диска, кольцо уплотнения прохода масла на окружности поршеня, etc., другая ситуация которая быть обращено внимание, т.е., управление рулем тяжело, и клапан предела на одной стороне плотно не закрыт может неправильно быть отрегулирован, так, что клапан предела находится главным образом в нормально открытой вакансии, или клапан и место клапана плотно не закрыты, более часто оно причинены отказом 2 уплотнений «o» на клапане предела
Иногда оно случается что поворачивая в некоторое направление, оно очень светлый от начала до конца, и поворачивая в другое направление, оно начинает быть очень светлый. Каждый раз вы ударили некоторое положение, направление внезапно будете тяжелыми. Вообще говоря, этот вид отказа должен к неправильной регулировке клапана предела в этом направлении. Когда колесо не достигнет положение предела, клапан предела раскроет для того чтобы разгрузить. Позже этот, направление будет тяжело немедленно. В случае этого отказа, как раз продолжать как описано в предыдущем разделе. Как раз подрегулируйте клапан предела

Изображение продуктов