Насос для подачи топлива 0.35KG бондаря E2068 агрегатов двигателя всеобщий электрический

Аксессуары для двигателей дизельный двигатель масляный насос универсальный электрический топливный насос E2068

Детали продуктов

Принцип работы

1. Мембранный бензонасос с механическим приводом

Обычно приводимый в движение эксцентриковым колесом на распределительном валу, его рабочие условия следующие:

①Во время вращения распределительного вала всасывания масла, когда эксцентрик толкает коромысло и тянет вниз тягу насоса, пленка насоса падает, создавая всасывание, и бензин всасывается из топливного бака и проходит через топливный бак. трубка, топливный фильтр и топливо, которое поступает в бензонасос.номер.

②Прокачка масла Когда эксцентриковое колесо поворачивается на определенный угол и больше не давит на коромысло, мембранная пружина насоса растягивается, и мембрана подъемного насоса поднимается, выталкивая бензин из нагнетательного клапана в поплавковую камеру карбюратора.

Как правило, максимальная подача топлива бензонасосом в 2,5–3,5 раза превышает максимальный расход топлива бензинового двигателя.Когда объем масла в насосе больше расхода топлива и игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора закрыт, давление в выходном трубопроводе масляного насоса увеличивается, что отражается на масляном насосе, который укорачивает ход диафрагмы или перестает работать.

2. Электрический бензонасос

Рабочее состояние электрического бензонасоса заключается в том, что он не зависит от распределительного вала для привода, а использует электромагнитную силу для многократного всасывания мембраны насоса.Этот тип электрического насоса может свободно выбирать положение установки и может предотвратить явление воздушной пробки.

Бензиновый насос системы впрыска бензина с электронным управлением, как правило, представляет собой новый электрический насос крыльчатого типа и устанавливается в бензобаке.Давление его прокачки также выше, чем у бензонасоса системы подачи топлива карбюратора.

Меры предосторожности при обнаружении отказа топливного насоса

1. Старый топливный насос
При поиске и устранении неисправностей топливного насоса автомобиля, который использовался в течение длительного времени, этот тип топливного насоса не может быть испытан всухую.Потому что когда топливный насос снят, в корпусе насоса остается топливо.Во время проверки подачи питания, если щетки и коллектор находятся в плохом контакте, искра воспламенит топливо в корпусе насоса и вызовет взрыв.Очень серьезный.
2. Новый топливный насос
Запрещается проводить испытания всухую только что замененный топливный насос.Поскольку двигатель топливного насоса герметизирован в корпусе насоса, тепло, выделяемое при включении питания во время сухого испытания, не может рассеиваться.Если якорь перегреется, двигатель сгорит.Таким образом, топливный насос должен быть погружен в топливо для проверки.
3. Другие аспекты
После того, как топливный насос покинет топливный бак, топливный насос следует вовремя протирать, избегать искр вблизи него и соблюдать принцип безопасности «сначала провод, затем питание».